Résultat de la transition vers une économie basée sur le rang des véhicules
Nous avons remarqué qu'il y a un manque de compréhension des principes de l'économie basée sur le rang des véhicules, tels que les différences par rapport au système précédent et les avantages obtenus. Tout d'abord, nous voudrions noter que dans l'économie basée sur le rang des véhicules, les mêmes prix et multiplicateurs de récompense ne sont pas définis pour différents véhicules du même rang, car ce ne sont pas des paramètres cibles, mais des paramètres calculés. Ces paramètres calculés utilisent encore certaines valeurs statistiques pour les calculs. Les paramètres cibles dans l'économie (ancienne et nouvelle) sont les gains par unité de temps (à partir desquels le multiplicateur de récompense sera calculé) et les profits/pertes par unité de temps (à partir desquels le coût de réparation sera calculé). Étant donné que les deux objectifs sont donnés par unité de temps - il devient clair que pour calculer le coût de réparation et le multiplicateur de récompense, des indicateurs statistiques liés au temps et aux actions sont utilisés: la durée de vie moyenne d'un véhicule et la récompense de base par unité de temps. L'objectif de l'économie basée sur le rang du véhicule est d'amener les valeurs des paramètres cibles d'un véhicule du même rang à la même valeur, et cela est accompli en modifiant le coût de réparation et le multiplicateur de récompense et non l'inverse.
Dans l'ancienne version de l’économie, qui était basée sur les valeurs cibles d'efficacité des véhicules, les statistiques des véhicules étaient déterminées en fonction de leur taux d'efficacité - le rapport de la récompense de base totale d'un véhicule au nombre de morts dans celui-ci. Cela entraînait un coût de réparation extrêmement élevé pour un certain nombre de véhicules. Par exemple, en janvier 2022, les coûts de réparation maximum des B-29 et Tu-4 en RB étaient d'environ 48k et 39k SL et après les prochains changements, ils tomberont à 11,5k et 13k SL respectivement. Le coût de réparation maximum du T95 en AB pendant la même période est passé de 24,7k à 9,2k SL. Il en va de même pour les autres véhicules efficaces dans les rangs moyens: G.56, Sagittario 2, Maus, PGZ80, Tiger II (H) etc..
Dans le tableau des changements économiques, nous pouvons clairement dégager une tendance vers la baisse des coûts de réparation pour presque tous les véhicules des rangs III-V dans tous les modes de jeu (les cellules avec une baisse du coût de réparation moyen pour les véhicules d’une nation donnée à un rang donné sont marquées en vert).
Véhicules terrestres:
Aircraft:
Changements du multiplicateur de récompense des véhicules Premium
Les coûts de réparation et les multiplicateurs de récompense des véhicules Premium changent dans les mises à jour économiques via les mêmes principes que les véhicules recherchables, c’est-à-dire que tous les paramètres sont ajustés pour atteindre un coût et un revenu par unité de temps donnés. Le multiplicateur de récompense peut augmenter, afin d’accroître le revenu par unité de temps à un niveau requis; ou décroître, si les revenus du véhicule sont plus élevés que nécessaire.
Par exemple, dans la prochaine mise à jour, le multiplicateur de récompense en RB du Kfir Canard, du F-4EJ ADTW, ainsi que du Kfir C.2 et F-4EJ (véhicules de référence) sera diminué. Depuis la dernière mise à jour économique (mise à jour de statistiques), les circonstances de gameplay pour les véhicules susmentionnés ont été plus favorables, ce qui a mené à une augmentation de la récompense de base par unité de temps. Par conséquent, avec la nouvelle mise à jour des données (statistiques) de la prochaine mise à jour économique, le changement du multiplicateur de récompense ajustera les récompenses au niveau requis. Cela va dans les deux sens, le multiplicateur en mode RB sera par exemple accru pour le J-7D, F-104S TAF, MiG-23ML, MiG-21 Lazur et d’autres avions.
Dans tous les cas, les véhicules Premium auront toujours un revenu spécifique supérieur aux véhicules recherchables et un coût de réparation réduit, ce qui établit un revenu moyen positif pour ces véhicules. Les véhicules Premium de haut rang ont à la fois une récompense accrue et sont rentables, contrairement aux véhicules recherchables.
Quelques réponses à des questions particulières:
Q: Pourquoi les coûts de réparation des hélicoptères en AB augmentent-ils?
R: À l'heure actuelle, le principal mode arcade pour les hélicoptères sont les missions PvE en mode "Enduring Confrontation" qui se caractérisent par de faibles contre-mesures d'IA et de longues durées de vie des véhicules. Cela conduit à un gain assez stable de SL et à des dépenses peu fréquentes pour les réapparitions. Pour assurer un niveau donné de coûts par unité de temps, un prix de réparation adapté doit être fixé.
Q: Pourquoi les avions identiques (Tornado IDS Marineflieger et Tornado IDS (1995)) ont-ils des coûts de réparation différents en batailles réalistes?
R: La raison est qu'en réalité, ces avions ne sont pas les mêmes. Le Tornado allemand n'a pas d'armes guidées et est principalement utilisé dans les batailles aériennes comme avion d'attaque pour détruire des bases. Le Tornado italien a des armes guidées et est largement utilisé dans les batailles combinées dans lesquelles la durée de vie est nettement inférieure. Pour assurer la dépense moyenne cohérente par unité de temps pour ces 2 véhicules, le coût de réparation correspondant est calculé pour chacun d’eux.
Q: Pourquoi le PTL02 sera-t-il déplacé vers un rang plus approprié mais pas le M46 "Tiger" et le PT-76-57?
R: Les véhicules pouvant être recherchés ont la possibilité, si nécessaire, de se déplacer plus librement entre les rangs si leurs paramètres changent. Dans le cas des véhicules premium (y compris événementiels), vous recevez initialement un véhicule pour une recherche efficace des véhicules de tous les rangs précédents et un rang suivant pour un prix prédéterminé (en GE, GJN ou temps passé). En règle générale, nous ne prévoyons pas d'étendre ou de réduire la portée de la recherche améliorée de véhicules pouvant être recherchés avec des véhicules premium qui ont déjà été achetés à un prix spécifique.
Ajouts aux changements annoncés précédemment
Begleitpanzer 57 — déplacé après le Radkampfwagen 90.
PUMA — déplacé après le Begleitpanzer 57.
SIDAM 25 — déplacé au rang VI.
Les coûts de recherche, d'achat et les paramètres connexes d'un certain nombre de véhicules terrestres peuvent être consultés dans le tableau.
Source: https://forum.warthunder.com/index.php? ... mentaires/
